Macédoine du Nord

En Macédoine du Nord, le transport ferroviaire est assuré par la compagnie ferroviaire nationale Železnici na Republika Severna Makedonija (ŽRSM).

La Macédoine du Nord dispose d’un réseau ferroviaire de 925 kilomètres à voie normale, exploitable à une vitesse maximale de 100 km/h. Seule la ligne Tabanovci – Gevgelija est équipée d’un système automatique de sécurité des trains. Il existait autrefois des lignes à voie étroite, mais elles ne sont plus utilisées. Il n’y a actuellement aucun trafic ferroviaire international de voyageurs, bien que des projets de construction et d’extension soient en cours. Le transport ferroviaire a une importance relativement faible dans le pays. ¹

Il n’existe pas d’horaires réguliers, mais seulement des trains individuels circulant à des intervalles plus longs. De nombreuses liaisons commencent ou se terminent à Skopje. La ligne la plus importante du point de vue du transport est la route nord-sud traversant Skopje, bien qu’elle ne présente pas de particularités touristiques marquées. Le transport ferroviaire a dans l’ensemble une faible importance dans le pays ; le système de bus domine les transports publics locaux.

Serbie

À l’heure actuelle, aucun train de voyageurs ne circule entre la Macédoine du Nord et la Serbie.

Bulgarie

Il n’existe actuellement aucune liaison ferroviaire entre la Bulgarie et la Macédoine du Nord, mais une telle liaison est prévue avec la construction de la ligne ferroviaire Kumanovo – Gjueševo.

Grèce

Il n’existe pas de service ferroviaire voyageurs régulier entre la Macédoine du Nord et la Grèce. La liaison historique entre Thessalonique et Gevgelija/Skopje n’est actuellement pas exploitée. Les points de passage frontaliers ne peuvent donc pas être traversés en train ; des bus longue distance via les routes des Balkans constituent une alternative.

Albanie

Il n’existe actuellement aucune liaison ferroviaire entre l’Albanie et la Macédoine du Nord.

Kosovo

La liaison entre Priština et Skopje a longtemps été assurée par Trainkos et la ŽRSM, mais elle est actuellement suspendue en raison de travaux sur la ligne. Les billets FIP ne sont valables que sur la section nord-macédonienne jusqu’au point frontière d’Elez Han ; un billet ordinaire est nécessaire pour la section située au Kosovo.